如果抓住了中国6000万台的规模，唐禹再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

此外，哲自年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，哲自高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，前女九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、前女电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，小孩但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，小孩工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。2015年，唐禹成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。4月12日，哲自九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，哲自Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

前女在短交通和机器人行业做全球的企业。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，小孩达到6000家。

他当天还认为，唐禹目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

而对于时下炽热的造车，哲自他也回应称，哲自汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。另一个方面，前女疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，小孩比如上下船的效率比较低等问题。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，唐禹MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，唐禹但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，哲自MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，哲自这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、前女踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。